地铁专用(yòng)起重机

　　我们自己开发的地铁施工龙门吊，是专為(wèi)地铁隧道出渣及设备的输送而开发设计的。根据施工要求及盾沟配套设备要求，能(néng)自动出渣、自动倒渣、自动循环，完成隧道施工涉及的物(wù)料输送工作。除能(néng)完成出渣、卸渣，还能(néng)完成隧道管片的下井吊装，盾沟施工组装等工作。整个机构由门架、大車(chē)行走系统、小(xiǎo)車(chē)行走系统、小(xiǎo)車(chē)起升系统、小(xiǎo)車(chē)旋转机构、起升翻渣机构、翻转支撑机构、電(diàn)气控制系统、安全报警系统、PLC程序控制系统。

　　小(xiǎo)車(chē)起升机构可(kě)180°旋转，可(kě)满足不同出渣方向的施工,具體(tǐ)要求由施工单位确定。

　　本起重机為(wèi)系列产品，起重量、跨度、起升高度、起升速度、运行速度等根据实际使用(yòng)工况确定。

　　地铁专用(yòng)起重机依托市场需要、根据现场实际工况要求、结合公司现有(yǒu)的成功经验、博众家之長(cháng)、经过细心设计和精心制造而生产的地铁口用(yòng)渣土门式起重机，此门机的主要特点如下：

　　1、门架结构采用(yòng)箱型结构，具有(yǒu)刚度好，载荷大，稳定性大等优点。主梁采用(yòng)分(fēn)段法兰连接，方便多(duō)次移机、拆装等，安全可(kě)靠，方便运输;

　　2、主梁采用(yòng)全偏轨，大梁上栏杆采取可(kě)拆卸连接模式，有(yǒu)良好的操作空间。

　　3、小(xiǎo)車(chē)采用(yòng)上下小(xiǎo)車(chē)，下小(xiǎo)車(chē)沿主梁行走，上小(xiǎo)車(chē)在下小(xiǎo)車(chē)环形轨道上回转运行，满足地铁口多(duō)种施工工况;

　　4、吊具采用(yòng)专用(yòng)吊具，主钩安装在专用(yòng)吊具的扁担梁下方且可(kě)拆卸(方便适用(yòng)，不影响吊渣施工)，扁担梁两侧的吊具可(kě)拆卸(不影响主钩施工);

　　5、起重机具有(yǒu)液压自动翻斗功能(néng)，自动翻斗采用(yòng)電(diàn)动液压推杆;

　　6、小(xiǎo)車(chē)防雨罩采用(yòng)全封闭结构，小(xiǎo)車(chē)内高度不小(xiǎo)于2米，维修时具有(yǒu)良好的操作空间;

　　7、起重机带有(yǒu)安全保护功能(néng)，避免因司机误操作造成起重机事故或损坏的发生，起重机安全装置应包含：手动夹轨装置、重量测量装置、超负荷自动报警及断電(diàn)装置、起升高度限位装置、大小(xiǎo)車(chē)运行限位装置、预防起重机碰撞的装置、缓冲器、风鸣器、风速仪等安全监控装置;

　　8、司机室带冷暖空调，司机操作作业无盲區(qū)，能(néng)观察到吊钩到达的任意位置;

　　9、主钩采用(yòng)变频调速，速度多(duō)级可(kě)调，精度高，且对整机冲击小(xiǎo);

　　10、主要電(diàn)气元件选用(yòng)施耐德，减速机、液压等部件选用(yòng)國(guó)产名优产品，保证质量及其售后服務(wù);

　　11、在设计中采用(yòng)ANSYS有(yǒu)限元软件分(fēn)析计算，充分(fēn)考虑现有(yǒu)工况，使整机结构达到最优;

　　12、整机在安全性、操作性、可(kě)控性方面更加完备，对渣土作业更易实现。